カテキョで教えてる中学生に「勉強しなければこういう会社に行くことになるで」って言ったらめっちゃ頑張ってて草 https://t.co/AIQBQHZpZO
— なめﾆｷ (@SubCulKusoOtoko) May 11, 2022
一流企業に入ってもTikTokで踊らされる地獄は変わらないのか… pic.twitter.com/CjfXfGQFYL
— 黨可可🌾☭⚙贵樣と愉快な仲间たち (@kisama888) May 7, 2022
そうだ！！社員にtiktok選手権させて、一番多くいいねもらったグループに次のレクで余興をしてもらおう⭐︎ pic.twitter.com/aiSK2VIl23
— サバ (@kyuruz69545945) April 14, 2022
— きしょいベンチャー人事の投稿bot (@kisyoi_jinji) April 21, 2022
広報にベンチャーノリのおかしなコンサルでも入ったのかね
— すゞき (@montBlan_mo) April 23, 2022
ベンチャーが「炎上してでもまず知名度を上げる」っていうリスクある広報は分からなくもない(嫌いだけど)けど、業種的にも歴史的にも重い日本交通がやる意味とは？？
普通に入社式で不安つつも笑顔な新入社員の画の方が頑張れ！ってなる https://t.co/89qXR6Oeia
日本交通でもこんなことしてるの？
— 貴族 (@nao_5651) April 21, 2022
新入社員使うのやめようよ。拒否権ないじゃん。役員がやれよ。 https://t.co/PaYFKnTgdV
日本交通の躍らにゃ損損な新卒たちがマッキンゼー社長にファクトロジックで詰められるものの思考回路が違いすぎて突破できるビジョンが見当たらない
— 虚業クンッ (@FakedBusiness) April 22, 2022
日本交通創業者一族出身の川鍋会長は慶應幼稚舎からエスカレーターで慶應経済→留学→マッキンゼー→34歳で日本交通社長就任と絵に描いたようなエリートです。
— 外資IT営業レオ (@GaishiITSaas) April 22, 2022
2013年に米国でUberを体験し衝撃を受け、タクシー業界の既得権益の為に日本のライドシェア解放に反対して潰した人で僕は国賊と認識してます pic.twitter.com/e2nuKp1MDM
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